چرا در دور دو فرمان ماشین خاموش میشود - آیا واقعا ربطی دارد یا اتفاقی است ؟
آیا واقعا خاموش شدن ماشین میتواند به دور دو فرمان مربوط باشد ؟ بررسی کامل این موضوع دلایل و راهکار ها در این مقاله
- مقدمه: این اتفاق رایج، اما نگران‌کننده
- ویدیو آموزشی : چطور روز آزمون ماشین را خاموش نکنیم
- دلایل اصلی خاموش شدن ماشین در دور دو فرمان
- مشکلات مربوط به سیستم سوخت‌رسانی
- ایرادات در سیستم جرقه‌زنی
- مشکلات سیستم هوارسانی
- مشکلات برقی و سنسورها
- ارتباط مستقیم فرمان با خاموش شدن موتور
- وقتی ماشین در دور دو فرمان خاموش شد، چه کنیم؟
- نکات پیشگیری و نگهداری
- نتیجه‌گیری: با خیال راحت رانندگی کنید
مقدمه: این اتفاق رایج، اما نگران‌کننده
حتماً تا حالا برای شما یا اطرافیانتان پیش آمده که در حین رانندگی، به خصوص وقتی می‌خواهید دور بزنید یا در سرعت‌های پایین فرمان را تا انتها می‌چرخانید، ناگهان ماشین خاموش شود. این اتفاق میتواند بسیار گیج‌کننده، کلافه‌کننده و حتی خطرناک باشد. اولین فکری که به ذهن می‌رسد این است که آیا واقعاً چرخاندن فرمان، آن هم به طور کامل، میتواند باعث خاموش شدن موتور شود؟ یا این فقط یک اتفاق تصادفی است و مشکل از جای دیگری است؟
در این مطلب قصد داریم به طور کامل و با زبانی ساده، به این سوال مهم پاسخ دهیم. می‌خواهیم بررسی کنیم که آیا ارتباط مستقیمی بین چرخاندن فرمان تا انتها و خاموش شدن موتور وجود دارد یا خیر و اگر بله، علت آن چیست. همچنین به رایج‌ترین دلایلی که باعث خاموش شدن خودرو در این شرایط می‌شوند، می‌پردازیم تا بتوانید با آگاهی کامل، هم این مشکل را ریشه‌یابی کنید و هم از بروز آن در آینده جلوگیری نمایید. پس با ما همراه باشید تا از شر این نگرانی خلاص شوید و با خیال راحت رانندگی کنید.
گاهی اوقات، مشکلات مکانیکی ماشین نشانه‌های ظریفی دارند که ما از آنها غافل می‌شویم. خاموش شدن خودرو در دور زدن، یکی از همین نشانه‌هاست که نباید به سادگی از کنارش بگذرید. در ادامه، به سراغ جزئیات بیشتری می‌رویم و تک‌تک دلایل احتمالی را با هم بررسی می‌کنیم.
ویدیو آموزشی
دلایل اصلی خاموش شدن ماشین در دور دو فرمان
برای اینکه متوجه شویم چرا ماشین در دور دو فرمان خاموش میشود، باید ابتدا بدانیم که در حالت عادی، موتور خودرو برای کارکرد صحیح به چه چیزهایی نیاز دارد. سوخت، هوا و جرقه سه ضلع اصلی مثلث احتراق هستند. هرگونه مشکل در تامین یا ترکیب این سه عامل، میتواند منجر به خاموش شدن موتور شود. حالا بیایید ببینیم چرخاندن فرمان چطور میتواند روی این سیستم‌ها تاثیر بگذارد و چه عواملی خارج از این قضیه ممکن است باعث مشکل شوند.
در بیشتر مواقع، خاموش شدن خودرو در این شرایط به یک یا چند مورد از مشکلاتی که در ادامه توضیح می‌دهیم، برمی‌گردد. تشخیص صحیح علت، اولین قدم برای رفع مشکل است.
مشکلات مربوط به سیستم سوخت‌رسانی
سیستم سوخت‌رسانی وظیفه دارد تا سوخت کافی و با فشار مناسب را به موتور برساند. اگر این فرآیند دچار مشکل شود، موتور نمی‌تواند به کار خود ادامه دهد.
پمپ بنزین ضعیف یا خراب: پمپ بنزین وظیفه رساندن سوخت از باک به موتور را دارد. اگر پمپ ضعیف شده باشد، به خصوص زمانی که موتور تحت بار بیشتری قرار می‌گیرد (مثل چرخاندن فرمان که نیروی بیشتری از موتور می‌گیرد)، نمی‌تواند سوخت کافی را تامین کند و موتور خاموش میشود. در این حالت ممکن است صدای غیر عادی از پمپ بنزین هم بشنوید.
فیلتر بنزین کثیف یا مسدود: فیلتر بنزین ذرات و آلودگی‌ها را از سوخت جدا می‌کند. اگر این فیلتر کثیف شود، جریان سوخت به موتور محدود میشود و باز هم در شرایطی که موتور به سوخت بیشتری نیاز دارد، با کمبود مواجه شده و خاموش میشود. تعویض به موقع فیلتر بنزین اهمیت زیادی دارد.
مشکل در رگولاتور فشار سوخت: این قطعه فشار سوخت را در سیستم کنترل می‌کند. اگر رگولاتور خراب شود، ممکن است فشار سوخت به درستی تنظیم نشود و در نتیجه، سوخت‌رسانی به موتور مختل شده و باعث خاموش شدن آن، به خصوص در دورهای پایین و زیر بار، گردد.
ایرادات در سیستم جرقه‌زنی
جرقه‌زنی مناسب برای اشتعال مخلوط سوخت و هوا ضروری است. هر مشکلی در شمع‌ها، وایرها یا کوئل میتواند منجر به کارکرد نامنظم موتور یا خاموش شدن آن شود.
شمع‌های فرسوده یا کثیف: شمع‌ها وظیفه ایجاد جرقه برای احتراق را دارند. اگر شمع‌ها فرسوده یا کثیف باشند، نمی‌توانند جرقه قوی و منظم تولید کنند و در نتیجه، موتور دچار لرزش میشود و ممکن است خاموش شود. این مشکل در دورهای پایین و زمانی که موتور تحت فشار قرار می‌گیرد، بیشتر خود را نشان می‌دهد.
کوئل یا وایرهای خراب: کوئل مسئول تامین ولتاژ بالا برای شمع‌هاست و وایرها این ولتاژ را منتقل می‌کنند. اگر هر کدام از این قطعات مشکل داشته باشند، جرقه به درستی تولید نمی‌شود و موتور عملکرد نامناسبی خواهد داشت یا خاموش خواهد شد.
مشکلات سیستم هوارسانی
مخلوط مناسب هوا و سوخت برای احتراق صحیح ضروری است. اگر هوای کافی به موتور نرسد، یا نسبت هوا به سوخت به هم بخورد، موتور دچار مشکل میشود.
فیلتر هوای کثیف: فیلتر هوا، ذرات معلق را از هوای ورودی به موتور جذب می‌کند. اگر فیلتر هوا بیش از حد کثیف باشد، جریان هوا به موتور محدود میشود و موتور برای کار کردن به سختی می‌افتد، به خصوص در دورهای پایین ممکن است خاموش شود.
خرابی سنسور MAP یا MAF: این سنسورها میزان هوای ورودی به موتور را اندازه‌گیری می‌کنند و اطلاعات را به کامپیوتر خودرو (ECU) می‌فرستند. اگر این سنسورها خراب شوند، ECU نمی‌تواند میزان سوخت را به درستی تنظیم کند و در نتیجه، مخلوط هوا و سوخت به هم می‌خورد و موتور خاموش میشود.
استپر موتور یا شیر کنترل دور آرام (Idle Air Control Valve - IAC) خراب: این قطعه مسئول کنترل دور موتور در حالت درجا است. وقتی فرمان را می‌چرخانید، پمپ هیدرولیک فرمان (اگر خودرو هیدرولیک باشد) بار بیشتری روی موتور اعمال می‌کند. استپر موتور باید دور موتور را کمی بالاتر ببرد تا این بار اضافی جبران شود. اگر استپر موتور کثیف یا خراب باشد، نمی‌تواند این کار را انجام دهد و دور موتور آنقدر پایین می‌آید که ماشین خاموش میشود. این یکی از شایع‌ترین دلایل خاموش شدن در دور زدن است.
مشکلات برقی و سنسورها
سیستم برقی خودرو مانند شبکه عصبی آن عمل می‌کند. هرگونه اختلال در این شبکه میتواند منجر به مشکلات جدی شود.
سنسور دور موتور (Crankshaft Position Sensor): این سنسور زمان دقیق چرخش میل‌لنگ را به ECU اطلاع می‌دهد تا زمان جرقه‌زنی و پاشش سوخت تنظیم شود. اگر این سنسور خراب باشد، ECU اطلاعات غلط دریافت می‌کند و ممکن است موتور در دورهای پایین و زمانی که تحت فشار است، خاموش شود.
سنسور اکسیژن (Lambda Sensor): این سنسور میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی را اندازه می‌گیرد و به ECU کمک می‌کند تا نسبت سوخت و هوا را تنظیم کند. خرابی این سنسور میتواند منجر به احتراق ناقص و خاموش شدن موتور شود.
مشکلات دینام یا باتری: اگر دینام نتواند برق کافی تولید کند یا باتری ضعیف باشد، سیستم‌های برقی خودرو از جمله سیستم جرقه‌زنی و پمپ بنزین ممکن است دچار اختلال شوند. چرخاندن فرمان هیدرولیک، بار اضافی بر سیستم برق وارد می‌کند که اگر دینام یا باتری ضعیف باشند، ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود.
ارتباط مستقیم فرمان با خاموش شدن موتور
بله، فرمان خودرو، به خصوص سیستم فرمان هیدرولیک، میتواند ارتباط مستقیمی با خاموش شدن موتور داشته باشد و این یک اتفاق نیست. دلیلش این است که پمپ هیدرولیک فرمان، که مسئول آسان کردن چرخاندن فرمان است، نیروی خود را از موتور می‌گیرد.
وقتی فرمان را تا انتها می‌چرخانید (دور دو فرمان)، پمپ هیدرولیک بیشترین فشار را تجربه می‌کند و در نتیجه، بیشترین بار را به موتور وارد می‌کند. این بار اضافی، میتواند باعث افت ناگهانی دور موتور شود. اگر موتور به هر دلیلی (مثل موارد ذکر شده در بالا) نتواند این افت دور را جبران کند، دور موتور به قدری پایین می‌آید که ماشین خاموش میشود.
در خودروهای جدیدتر که از فرمان برقی (EPS) استفاده می‌کنند، این مشکل کمتر دیده میشود، چرا که پمپ هیدرولیک وجود ندارد و نیروی فرمان توسط یک موتور الکتریکی تامین میشود که بار کمتری روی موتور اصلی وارد می‌کند. اما در خودروهای قدیمی‌تر و اکثر خودروهای داخلی که از سیستم هیدرولیک استفاده می‌کنند، این ارتباط کاملاً منطقی و محتمل است.
وقتی ماشین در دور دو فرمان خاموش شد، چه کنیم؟
خاموش شدن ناگهانی خودرو، به خصوص در حین رانندگی، میتواند خطرناک باشد. حفظ آرامش و انجام اقدامات صحیح، از اهمیت بالایی برخوردار است.
اول از همه، آرامش خود را حفظ کنید: در لحظه خاموش شدن خودرو، ممکن است فرمان سفت شده و ترمز هم ضعیف شود. وحشت نکنید. فرمان همچنان قابلیت چرخش دارد، فقط باید نیروی بیشتری صرف کنید. ترمز هم اگرچه کمک کمتری می‌دهد، اما کاملا از کار نمی‌افتد.
ماشین را به کنار جاده هدایت کنید: با استفاده از نیروی باقیمانده در فرمان و ترمز، سعی کنید خودرو را به آرامی به سمت راست جاده یا شانه خاکی هدایت کنید.
فلاشر را روشن کنید: برای هشدار به رانندگان دیگر، فلاشر خودرو را روشن کنید.
ماشین را دوباره روشن کنید: بعد از توقف کامل و امن، یک بار امتحان کنید که ماشین روشن میشود یا خیر. اگر روشن شد، سعی کنید تا نزدیک‌ترین تعمیرگاه بروید. اگر روشن نشد، باید با امداد خودرو تماس بگیرید.
به جزئیات توجه کنید: آیا چراغ چک موتور روشن شد؟ آیا صدای خاصی شنیدید؟ آیا بوی عجیبی به مشامتان خورد؟ همه اینها می‌توانند سرنخ‌های مهمی برای تشخیص مشکل باشند.
نکات پیشگیری و نگهداری
بهترین راه برای جلوگیری از خاموش شدن خودرو در دور زدن، رعایت نکات نگهداری و توجه به سلامت عمومی خودرو است.
سرویس‌های دورهای را جدی بگیرید: انجام منظم سرویس‌های دورهای مطابق با دفترچه راهنمای خودرو، به شما کمک می‌کند تا مشکلات احتمالی را قبل از جدی شدن شناسایی و رفع کنید.
تعویض به موقع فیلترها: فیلتر هوا و فیلتر بنزین از قطعات ارزان قیمتی هستند که نقش حیاتی در سلامت موتور دارند. تعویض به موقع آنها میتواند از بسیاری از مشکلات جلوگیری کند.
بررسی شمع‌ها و وایرها: شمع‌ها و وایرها نیز باید به صورت دورهای بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند. علائم خرابی شمع‌ها شامل لرزش موتور در حالت درجا، افزایش مصرف سوخت و کاهش شتاب است.
توجه به سلامت استپر موتور: این قطعه به دلیل تجمع آلودگی‌ها ممکن است کثیف شود و نیاز به تمیز کردن یا تعویض داشته باشد. اگر در دور آرام، دور موتور نوسان دارد یا در هنگام دور زدن ماشین دچار لرزش میشود، ممکن است مشکل از استپر باشد.
کنترل سطح روغن هیدرولیک (برای خودروهای هیدرولیک): کاهش سطح روغن هیدرولیک میتواند باعث فشار بیشتر روی پمپ فرمان و در نتیجه موتور شود.
از چرخاندن فرمان تا انتها برای مدت طولانی خودداری کنید: اگرچه گاهی اوقات لازم است فرمان را تا انتها بچرخانید، اما سعی کنید از نگه داشتن فرمان در حالت قفل کامل برای مدت طولانی خودداری کنید، چرا که این کار فشار زیادی به پمپ هیدرولیک و موتور وارد می‌کند.
نتیجه‌گیری: با خیال راحت رانندگی کنید
پس همانطور که دیدید، خاموش شدن ماشین در دور دو فرمان، نه یک اتفاق کاملاً تصادفی است و نه فقط به خاطر چرخاندن فرمان. این یک نشانه است، نشانه‌ای که می‌گوید یکی از سیستم‌های حیاتی خودروی شما دچار مشکل شده و نیاز به بررسی دارد. ارتباط مستقیم فرمان با خاموش شدن موتور، به خاطر فشار اضافی است که پمپ هیدرولیک فرمان به موتور وارد می‌کند و اگر موتور ضعیف باشد یا قطعات مهمی مثل استپر موتور درست کار نکنند، موتور تاب تحمل این فشار را ندارد و خاموش میشود.
با شناسایی دلایل رایج مانند مشکلات سوخت‌رسانی، جرقه‌زنی، هوارسانی و ایرادات برقی و سنسورها، می‌توانید با آگاهی بیشتری به مکانیک مراجعه کنید یا حتی در برخی موارد، خودتان برای رفع مشکل اقدام نمایید. مهم‌ترین نکته این است که به این نشانه بی‌توجهی نکنید. رانندگی ایمن و لذت‌بخش، در گرو توجه شما به سلامت خودرویتان است. با انجام سرویس‌های منظم و توجه به علائم هشدار دهنده، می‌توانید با خیال راحت و بدون نگرانی از خاموش شدن ناگهانی خودرو، از رانندگی خود لذت ببرید.
