چرا موتور تازه تعمیر روغن کم میکند + آیا باید نگران باشیم ؟
چرا موتوری که به تازگی تعمیر شده است روغن کم میکند ؟ این عادی است یا باید نگران باشیم .
چرا موتور تازه تعمیر شده روغن کم میکند؟
اگر تازگی موتور خودروتان را تعمیر کرده‌اید و متوجه شده‌اید که مصرف روغن بالا رفته، نگران نباشید. این موضوع کاملاً طبیعی است و دلایل مختلفی دارد. در این مقاله قصد داریم به طور کامل دلایل این پدیده را بررسی کنیم و راه‌حل‌های مناسب برای رفع این مشکل ارائه دهیم.
دلایل اصلی مصرف بالای روغن در موتور تازه تعمیر
پس از تعمیر موتور، عوامل مختلفی باعث افزایش مصرف روغن می‌شوند. درک این دلایل به شما کمک میکند تا بهتر با این وضعیت کنار بیایید و در صورت نیاز اقدامات لازم را انجام دهید.
هَرن نشدن قطعات جدید
یکی از مهم‌ترین دلایل مصرف بالای روغن در موتورهای تازه تعمیر، هَرن نشدن قطعات جدید است. رینگ‌های پیستون، سیلندر، یاتاقان‌ها و سایر قطعات جدید نیاز به زمان دارند تا کاملاً با یکدیگر جور شوند و سطوح آن‌ها صاف شوند. این فرایند که به آن "رانینگ" نیز می‌گویند، معمولاً بین ۵۰۰ تا ۲۰۰۰ کیلومتر طول می‌کشد.
در طول این دوره، سطوح قطعات دارای ناهمواری‌های میکروسکوپی هستند که باعث افزایش اصطکاک و در نتیجه مصرف بیشتر روغن می‌شوند. همچنین این ناهمواری‌ها امکان نشت جزئی روغن را فراهم می‌کنند.
تنظیمات نادرست در حین تعمیر
گاهی اوقات در فرایند تعمیر، تنظیمات دقیق انجام نمی‌شود که این موضوع می‌تواند منجر به مصرف بالای روغن شود. از جمله این تنظیمات می‌توان به فاصله رینگ‌های پیستون، تورک پیچ‌های سر سیلندر، تنظیم سوپاپ‌ها و میزان کلیرانس قطعات اشاره کرد.
اگر فاصله رینگ‌های پیستون بیش از حد مجاز باشد، روغن از طریق این فاصله‌ها وارد محفظه احتراق شده و سوخته می‌شود. همچنین تنظیم نادرست سوپاپ‌ها می‌تواند باعث نشت روغن از طریق ساق سوپاپ شود.
کیفیت پایین قطعات یدکی
استفاده از قطعات یدکی با کیفیت پایین یکی دیگر از دلایل مهم مصرف بالای روغن است. رینگ‌های پیستون، واشرها، آب‌بندها و سایر قطعات در صورتی که کیفیت مناسبی نداشته باشند، نمی‌توانند به درستی وظیفه آب‌بندی خود را انجام دهند.
قطعات غیراصل معمولاً دارای ابعاد نادرست، جنس نامناسب یا طراحی ضعیف هستند که همه اینها منجر به نشت روغن می‌شوند. بنابراین همیشه سعی کنید از قطعات اصل یا با کیفیت استفاده کنید.
نحوه تشخیص علت مصرف روغن
برای اینکه بتوانید علت دقیق مصرف بالای روغن را تشخیص دهید، باید چند نکته مهم را مورد بررسی قرار دهید. این بررسی‌ها به شما کمک می‌کنند تا متوجه شوید آیا مشکل جدی است یا فقط مربوط به دوره رانینگ موتور.
بررسی دود اگزوز
یکی از بهترین روش‌های تشخیص علت مصرف روغن، بررسی رنگ و شدت دود اگزوز است. اگر دود اگزوز رنگ آبی یا خاکستری داشته باشد، احتمالاً روغن در محفظه احتراق می‌سوزد. این موضوع می‌تواند نشان‌دهنده مشکل در رینگ‌های پیستون، سیلندر یا سوپاپ‌ها باشد.
دود آبی معمولاً در هنگام استارت سرد یا شتاب گیری شدیدتر مشاهده می‌شود. اگر این دود پس از گرم شدن موتور کم شود، احتمالاً مربوط به دوره رانینگ است، اما اگر ادامه داشته باشد، نیاز به بررسی بیشتر دارد.
کنترل سطح روغن
روزانه سطح روغن موتور را چک کنید و میزان کاهش آن را ثبت کنید. مصرف روغن بیش از ۱ لیتر در هر ۱۰۰۰ کیلومتر در موتورهای تازه تعمیر نگران‌کننده است و نیاز به بررسی دقیق‌تر دارد.
همچنین به رنگ و قوام روغن توجه کنید. اگر روغن خیلی زود سیاه شود یا کف‌آلود باشد، ممکن است نشت داخلی وجود داشته باشد یا احتراق کامل انجام نشود.
بررسی نشت خارجی
قبل از اینکه نگران نشت داخلی شوید، حتماً زیر موتور و اطراف آن را برای یافتن نشت خارجی بررسی کنید. نشت از واشر سرسیلندر، درب تایمینگ، کارتل روغن یا فیلتر روغن می‌تواند باعث کاهش سطح روغن شود.
اگر لکه‌های روغن زیر خودرو مشاهده می‌کنید، احتمالاً مشکل نشت خارجی دارید که نسبتاً آسان قابل رفع است. این نوع نشت معمولاً مربوط به نصب نادرست واشرها یا سفت نکردن کافی پیچ‌ها است.
راه‌حل‌های عملی برای کاهش مصرف روغن
خوشبختانه اکثر مشکلات مربوط به مصرف بالای روغن در موتورهای تازه تعمیر قابل حل هستند. در ادامه مهم‌ترین راه‌حل‌ها را بررسی می‌کنیم.
رانینگ صحیح موتور
مهم‌ترین کاری که باید انجام دهید، رانینگ صحیح موتور است. در ۵۰۰ کیلومتر اول با دور پایین رانندگی کنید و از شتاب‌گیری شدید و سرعت بالا خودداری کنید. همچنین اجازه دهید موتور به آرامی گرم شود و هرگز آن را سرد خاموش نکنید.
بین ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ کیلومتر می‌توانید تدریجاً دور موتور را افزایش دهید، اما همچنان از حداکثر دور خودداری کنید. پس از ۱۰۰۰ کیلومتر می‌توانید رانندگی عادی داشته باشید، اما همچنان مراقب موتور باشید.
تعویض منظم روغن
در دوره رانینگ، روغن موتور سریع‌تر کثیف می‌شود زیرا ذرات فلزی ناشی از سایش اولیه قطعات در آن جمع می‌شوند. بنابراین توصیه می‌شود روغن را در ۵۰۰، ۱۰۰۰ و ۲۰۰۰ کیلومتر اول تعویض کنید.
استفاده از روغن با کیفیت مناسب نیز بسیار مهم است. حتماً از روغنی با گرید و مشخصات مناسب موتور خودروتان استفاده کنید. روغن خیلی غلیظ یا خیلی رقیق هر دو می‌توانند مشکل‌ساز باشند.
بررسی و تنظیم مجدد
اگر پس از ۲۰۰۰ کیلومتر همچنان مصرف روغن بالا است، بهتر است موتور را مجدداً بررسی کنید. ممکن است نیاز به تنظیم مجدد سوپاپ‌ها، بررسی فاصله رینگ‌ها یا تعویض قطعات معیوب باشد.
این کار را حتماً نزد تعمیرگاه مجرب انجام دهید و از انجام تنظیمات خودسرانه خودداری کنید. تعمیرگاه می‌تواند با استفاده از تجهیزات تشخیصی، علت دقیق مشکل را پیدا کند.
زمان مراجعه به تعمیرگاه
اگرچه مصرف بالای روغن در موتورهای تازه تعمیر تا حدودی طبیعی است، اما در برخی موارد نشان‌دهنده مشکل جدی‌تری است که نیاز به رسیدگی فوری دارد.
اگر مصرف روغن بیش از ۱ لیتر در هر ۱۰۰۰ کیلومتر باشد، دود اگزوز شدیداً آبی رنگ باشد، صدای غیرعادی از موتور بیاید یا روغن کف‌آلود شود، حتماً سریع‌تر به تعمیرگاه مراجعه کنید. این علائم می‌توانند نشان‌دهنده مشکلات جدی‌تری مثل شکستگی پیستون، آسیب شدید سیلندر یا مشکل در سیستم تهویه کرانک‌کیس باشند.
نتیجه‌گیری
مصرف بالای روغن در موتورهای تازه تعمیر موضوعی کاملاً طبیعی است که معمولاً پس از دوره رانینگ کاهش می‌یابد. مهم این است که با صبر و دقت این دوره را سپری کنید و رانینگ صحیح انجام دهید. همچنین مراقب علائم هشدار دهنده باشید و در صورت مشاهده مشکلات جدی، سریعاً به تعمیرگاه مراجعه کنید.
به یاد داشته باشید که سرمایه‌گذاری روی قطعات با کیفیت و انجام تعمیر در تعمیرگاه‌های مجرب، بهترین راه برای جلوگیری از مشکلات آینده است. با رعایت نکات ذکر شده، می‌توانید از موتور تازه تعمیر خود نهایت استفاده را ببرید و عمر طولانی‌ای برای آن تضمین کنید.
